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壮丽70年 奋斗新时代 | 从机场变迁瞰见海南发展

2019-09-21来源:南海网点击:

 

 

  时光流转,海口美兰、三亚凤凰、琼海博鳌等岛内机场纷纷崛起

  机场变迁瞰见海南发展

  ■ 海南日报记者 邵长春 实习生 祝志忠

  新中国成立70年来,特别是海南建省办经济特区以来,海南的民航事业发展突飞猛进,不仅成立了海南航空公司,海口美兰国际机场、三亚凤凰国际机场、琼海博鳌机场也纷纷崛起,成为见证海南交通运输发展的重要标志性工程。

  时光倒流31年,在1988年以前,海南没有独立的民航机场,只有海口大英山机场和三亚机场两个中小型军民合用机场;没有本地航空公司及驻场基地,运力投放能力有限,旅客坐飞机甚至还需要单位开证明。

  1998年的海口大英山机场。 海南日报记者 李幸璜 摄

  上世纪90年代,在建中的三亚凤凰国际机场。 (海南日报资料图片)

  1999年5月,大英山机场停止运营,海口美兰国际机场通航,海南民航揭开了崭新的一页。

  三亚凤凰国际机场则于1994年6月建成,是一座现代化的4E级民用机场。

  博鳌亚洲论坛2016年年会前投入使用的琼海博鳌机场,从正式开工到投入运营仅耗时10个月,刷新中国机场建设运营纪录。

  海口美兰国际机场二期扩建项目全貌。 海南日报记者 张茂 通讯员 陈焕智 摄

  繁忙的三亚凤凰国际机场。 海南日报记者 武威 通讯员 居昌林 摄

  2017年,海航旗下四家海南机场年旅客吞吐量首次突破了4000万人次大关,成为海南民航业发展新的重大里程碑。

  如今,海口美兰机场二期项目的建设已接近尾声,即将于明年通航,更多、更好的机场将更有力地“放飞”海南发展的梦想。

  (海南日报海口9月20日讯)

 

 

  游客飞抵琼海博鳌机场。 海南日报记者 袁琛 摄

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